(1) Slit á breytilegum hraða sendingarbúnaði. W4-60 gröfan notar vélrænan skiptingarbúnað. Þessi flutningsbúnaður reiðir sig á að rennandi gírhylki hreyfist ás á fasta gírhylki og hefur samskipti við drifið gír hvers gírs. Taktu þátt til að ná tilfærslu. Við tíðar skiptingar eru tönnendafletir ofangreindra gíra, sem eru tengdir, auðveldlega slípaðir í mjókkandi lögun, sem leiðir til minnkaðrar samsvörunar og „stökkgíra“.
(2) Frammistaða sjálflæsingarbúnaðarins er rýrð. Til að koma í veg fyrir að gírskiptingin „hoppi gír“, setur þessi tegund af gröfum gírunum í kassahlífarholurnar fyrir ofan gírskafta gírkassa II, III, IV og V gíra og í I og bakkgíra. Báðir eru búnir stálkúlum og gormum sem hafa sjálflæsandi áhrif. Þegar teygjanleiki gormsins sem gegnir staðsetningar- og sjálflæsandi hlutverki er veikt eða brotið, mun sjálflæsandi árangur sjálflæsingarbúnaðarins minnka þar til hún hverfur, sem veldur því að sendingin „hoppar“. Á sama tíma, ef staðsetningarstálkúlan eða grópin á skiptigaffalskaftinu er slitinn, getur það einnig valdið því að skiptingin "hoppi gír".
(3) Óviðeigandi stilling á skiptibúnaðinum. Gírskipting þessarar tegundar gröfu notar vélrænni handskiptingu. Ef gírstöng, lengdarás, láréttur ás og lóðréttar festiskrúfur eru lausar, getur það einnig valdið því að gírskiptingin „hoppi í gír“.
(4) Skyndilegar breytingar á ytra álagi. Vegna vinnueðlis gröfunnar og hönnunar vélarinnar sjálfrar munu skyndilegar breytingar á ytri álagi einnig valda því að sendingin „hoppi“. Þegar vegyfirborðið er ójafnt, vélin er að keyra niður á við, eða akstursleiðin er óviðeigandi og ytra álagið breytist skyndilega, mun þessi skyndilega breyting á álagi virka á gír sem tengist gír skiptingarinnar í gegnum hjólin og gírskaftið, sem veldur gír sem tengist gír til að skipta um. Hann aftengir sig vegna myndunar ásþrýstings, sem veldur því að skiptingin „hoppar gír“.
(5) Óviðeigandi notkunaraðferð Þegar gröfunni er ekið í brekku (sérstaklega niður á við) mun óviðeigandi notkun einnig valda því að gírskiptingin "hoppar".